Planche testée: F ONE 2008 Trax 3 135/39
Rider: David (76kg – niveau confirmer), JJ (93Kg – niveau expert)
Conditions du test: Vent side babord et tribord plan d’eau agité, petites vagues et flat.
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| BOARD 2008 F-ONE TRAX III 135×39 |
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| Description La Trax III est tout d’abord une très belle planche. Une finition irréprochable, un équipement au top avec des pads et des straps très confortables. Sa déco avec plaque alu, vernis sélectif, sérigraphie sur le rail et feuille dorée insérée dans la structure. La Trax III est un bijou ! Autres points remarquables: son pont en 3D et sa carène avec un fort concave bien marqué qui est en fait un channel. Ce dernier permet de retendre la partie centrale de la carène pour améliorer le départ au planning. Ce concave va permettre à la planche d’absorber le clapot. Il améliore aussi l’accroche et la sortie d’eau. |
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| Construction Toujours une très belle construction pour la Trax. Le Noyau est 100% bois: Le shape “Concave Steps” n’est possible qu’avec la technologie “CNC Wood Core”. Le noyau bois est usiné par commande numérique. La fabrication atteint une précision phénoménale. Le noyau est l’âme de votre flotteur, il est la clef de la technologie DIRECT DRIVE. Impossible de fabriquer des planches aussi fines, 11mm au centre et 3 mm aux extrémités et aussi solides, sans le noyau bois. La flexion, la réponse dynamique et l’amortissement des chocs que procure le noyau bois sont uniques et inégalables. Le Direct drive: Le DIRECT DRIVE désigne une planche à l’épaisseur minimum, composée d’un noyau 100% bois et d’une enveloppe 100% verre. Ces éléments sont indissociables et forment un ensemble cohérent et inédit, permettant de répondre au mieux au cahier des charges d’une planche de kite à haut rendement. Le DIRECT DRIVE permet d’obtenir une board précise, performante, nerveuse et « active » parce que capable de gommer les défauts du plan d’eau, d’encaisser l’énergie et apte à la restituer. La sensation de naviguer au contact du plan d’’eau sans le subir est encore plus grande et la solidité optimale. Rail ABS inversés: Cela permet d’obtenir un appui et un contact dans l’eau plus progressif et plus constant. |
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| Niveau | de intermédiaire à pro |
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| Programme | freestyle , freeride |
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| poids | 3,9 kg toute équipée |
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| Départ planning |  Sa portance associée à son channel permettent à la Trax de partir très tôt au planning. |
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| Tenue vent fort | Très bonne tenu par vent fort et ceci grâce à son incroyable confort. Cependant sa longueur se fait un peu sentir, mais permet de pardonner de nombreuses erreurs dans le clapot haché. |
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| vivacité | La planche est vive, nerveuse. Elle répond tout de suite à la moindre sollicitation. |
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| Confort |  C’est le très gros point fort de cette planche. Cela ne retire rien à sa performance, bien au contraire. On se sent tout de suite très à l’aise sur cette planche. Nous nous sommes amusés à atterrir vraiment bien à plat pour voir, et c’est incroyable de douceur et de confort. Les pads y sont aussi pour quelque chose. |
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| maniabilité au surf |  La maniabilité est correct, sans plus. |
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| Remontée au vent | Associée à une bonne aile “plate” ou “hybride”, vous allez pouvoir remonter au vent nickel et visiter votre spot de long en large! Merci la longueur de rail et le confort qui permet de remonter au vent sans effort. |
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| Accroche | On lui donne la note de 3,5 pour être précis. L’accroche est bonne , mais ce n’est pas celle d’une planche pur freestyle (et c’est normal). |
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| Pop | Pour continuer à être précis, on lui donnerait 3,8. Là aussi très bon pop, mais légèrement pénalisé par son flex. Pour l’avoir testée sur du flat de chez flat, j’ai été étonné par son pop pour une planche freeride. c’est un “coussin nerveux”! |
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| Glisse | On a tout essayé: run de vitesse sur du flat, nav sous toilé dans le clapot. Ça glisse et toujours dans un fauteuil, sans avoir peur du moindre “croche patte”. |
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| Impression générale | Sa carène et son noyau 100% bois apportent vraiment beaucoup à la qualité de nav sur cette planche. Nous avons particulièrement apprécier son incroyable confort qui ne se fait pas au détriment de sa performance. Cette planche va convenir à beaucoup de riders et de nombreux plans d’eau. Cette board colle parfaitement à son cahier des charges. Le revers de la médaille serait un léger manque de caractère.
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