Planche HB Anti

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100% Strapless

Cette nouvelle Anti se veut être polyvalente freestyle-wave mais ses performances dans les petites conditions ou en light wind sont démentes!

Disponible en 3 tailles

5’0’’-2 3/16’’-17 11/16’’

5’3’’-2 3/16’’-18 1/18’’

5-4″-2 1/8″-18 3/8″

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899,00 €

- +

Marque: HB

 
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La déclinaison de notre double swallow, la 5’4, pour les gabarits plus légers ou les riders plus techniques. Le «Diamond-Swallow» exclusif rajoute encore du contrôle à ce shape ultra moderne. Le nose en Diamond large permet à la planche de prendre le vent de se plaquer à vos pieds pendant les figures. Le tail en swallow plus étroit permet des courbes serrées et fluides en surf.

Cette nouvelle Anti se veut être polyvalente freestyle-wave mais ses performances dans les petites conditions ou en light wind sont démentes! Un travail exclusif de carène offre 2 channels de part et d’autre du nose pour optimiser la stabilité et la prise de vitesse. Les rails assez droit sont finies à la main et procurent de la fluidité à la planche, qui répond à la moindre impulsion. Le pop est incroyable. Légère, solide et avec une finition irréprochable, la 5’0 « Swallow-Diamon » est le top en terme de réactivité de la gamme.

Ce shape exclusif a été crée pour répondre aux demandes du freestyle moderne. L’outline très compact permet d’avoir un contrôle absolu de la planche et favorise les rotations et la prise de vent en saut.Le double swallow unique permet de repousser ses limites avec un contrôle ultime de la planche dans les deux sens ! La planche tourne court en surf et reste très précise dans toutes les conditions, notamment grâce aux rails progressifs et au concave savamment placé.

Le double swallow est un concept unique et précurseur qui permet de repousser ses limites avec un contrôle ultime de la planche dans les deux sens ! Le swallow nose permet de réduire considérablement le poids aux extrémités tout en offrant un point de contrôle central. Il est spécialement shapé pour ne pas enfourner. Le swallow tail offre plus de contrôle en manœuvres critiques, ainsi qu’en début et fin de virage.

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