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Aile testée: Cabrinha Switchblade IDS 2009
Surface: 10m²
Rider: Pierre(86 kg-niveau confirmé-le retour de la revanche!)
Conditions du test: Side On 15/30nds mer hachée.
| AILE CABRINHA 2009 SWITCHBLADE IDS | |
|---|---|
| Description Spot Espagne: San Pere Pescador. Condition Tram 15/30 nÅ“uds et thermique 20 nÅ“uds.Je déballe l’aile : Le sac me parait tout petit et je lutte pour sortir l’aile (j’ose pas imaginer pour la remettre dedans). Le gonflage est toujours rapide et nickel grâce au one-pump. La déco a très peu changé par rapport à l’an dernier, des nouvelles couleurs apparaissent, toujours assez classiques et bien coordonnées. |
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| Construction C’est du solide, construction encore améliorée et belle finition. On retrouve un système one-pump bien pratique et fiable. Au niveau de la barre ids, Cabrinha a sorti le grand jeu, c’est simple et pratique! Barre carbone avec filoir central, avec ligne d’IDS qui traverse la barre. Cette dernière (ligne ids) semble s’user rapidement. |
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| Sécurité La barre avec l’IDS: Les lignes sont un peu plus courtes que l’an dernier. Le bordé-choqué des premières ailes livrées n’a pas encore de buté, apparemment se sera livré un peu plus tard et ça permettra de lâcher la barre sans avoir à aller la chercher trop haute. Nous sommes en 4 lignes et les avants sont reliés en un point par un émerillon. C’est maintenant que le système IDS intervient. Il relit cet émerillon en passant par le centre de la barre, pour se fixer au niveau du chicken loop. Plus besoin d’être en suicide leash, puisqu’il déjà est accroché au chicken loop. C’est le top. En larguant vous vous retrouvez sur les avants, ce qui retire instantanément la puissance de l’aile. Fini le leash qui s’entoure sur le bordé choqué. |
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| Niveau | de débutant à pro |
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| Programme | freestyle , freeride |
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| Année | 2009 |
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| Plage de Vent | de 15 Ã 30 noeuds |
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| Départ planning | Nickel pour une 10, elle semble un peu moins puissante à bas régime que la switch 2008. |
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| Tenue vent fort | L’aile se tient correctement et un peu mieux que l’an dernier. La switchblade 4 est un peu moins puissante à taille égale que l’an passé. Quant à la plage haute, dans 25 nÅ“uds je ne me suis jamais senti à la rue, tout juste légèrement bridée. |
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| Stabilité au zénith | Au zénith l’aile est très stable, on sent bien la puissance monter à mesure que l’on tire sur la barre. |
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| Redécollage | RAS ; c’est une aile plate avec bridage … il suffit de tirer fort et l’aile se décale en bord de fenêtre et redécolle. |
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| Maniabilité | Ce n’est pas la plus réactive des ailes du programme freestyle, elle est confortable à naviguer. |
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| Surf | Comportement très sain, l’aile suit bien lorsqu’on est toilé comme il le faut. |
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| Sustentation | Ça porte bien et longtemps quand on tire sur la barre. |
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| Remontée au vent | Au niveau du cap il n’y a rien dire. En deux bords je suis au large . |
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| Comportement Dehooke | A première vue elle demande une certaine habitude pour le dehooké. |
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| Impression générale | La switch 2009 devrai convenir à un grand nombre de pratiquants qui recherchent une aile freestyle accessible.La switchblade IDS est une amélioration de la Switchblade 3 de 2008, l’aile est vraiment aboutie! La déco reste sympa. Elle séduira un très large public; du débutant à l’expert. Elle est très polyvalente avec une plage d’utilisation importante. Globalement, on peut quasiment tout faire avec cette 10m² qui peut être une aile unique (sauf, bien sur on veut faire des jumps de 10 m dans 10 nÅ“uds et des kiteloop handle pass dans 40 nÅ“uds …). Les :- Sécurité, depower, system IDS - Construction & accessoires- Accessibilité, polyvalence. Les :- Maniabilité & réactivité pour une aile dite « freestyle ». - Le déhooké plage haute. |




Nickel pour une 10, elle semble un peu moins puissante à bas régime que la switch 2008.
L’aile se tient correctement et un peu mieux que l’an dernier. La switchblade 4 est un peu moins puissante à taille égale que l’an passé. Quant à la plage haute, dans 25 nÅ“uds je ne me suis jamais senti à la rue, tout juste légèrement bridée.
Ce n’est pas la plus réactive des ailes du programme freestyle, elle est confortable à naviguer.
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